樟木口岸是中尼邊境最重要的公路口岸，承擔(dān)了90%以上的中尼貿(mào)易量。樟木鎮(zhèn)座落于古滑坡之上，該滑坡是一個巨型古巖質(zhì)滑坡，坡體上不僅發(fā)育有古滑坡，而且在古滑坡堆積層上還發(fā)育有次級滑坡，其滑坡的穩(wěn)定性不僅影響著口岸經(jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展，同時也威脅到當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳拓敭a(chǎn)安全。
中科院成都山地災(zāi)害與環(huán)境研究所陳寧生研究團(tuán)隊(duì)通過詳細(xì)的工程地質(zhì)調(diào)查、ESR測年和流量估算及數(shù)值模擬，揭示了波曲及其支溝下切的時空差異，并基于巖質(zhì)滑坡與河流下切的關(guān)系，分析了樟木滑坡的演化趨勢。河流的下切速率受流量的控制，波曲的平均下切速率為11.5±1.2 mm/a,近一萬年來下切速率較快，達(dá)13.0±1.3 mm/a。按該下切速率推算7600年后波曲下切可能切基巖導(dǎo)致樟木古滑坡再次復(fù)活。
該研究得到了國家自然科學(xué)基金等的支持，成果發(fā)表于國際學(xué)術(shù)期刊Quaternary International。
原文鏈接：https://doi.org/10.1016/j.quaint.2019.09.040
樟木滑坡鉆孔數(shù)據(jù)
波曲河下切的歷史過程